의상 공유 플랫폼 효과 안 좋아. 옷 꿈은 어때?

더욱이 생각지도 못했던 것은 공유 자전거, 공유 풍구 공유 공유 공유

플랫폼은 ‘ 도산 ’ 의 떠들썩함까지 모여야 한다.

베이징의 사계절 변환에 맞춰 자전거를 공유하는 겨울이 이렇게 빨리 오고, 먼저 가는 소람, 소풍과 쿨 타기에 수많은 찬바람 속에 탄식하며, 한 무리의 호소와 결실을 맺는 인민 대중.

더욱이 공유 자전거, 풍구를 공유하는 공유 복식 플랫폼을 따라다니며'도산'까지 함께 모여야 한다는 것이다.

이 장래를 무너뜨릴 것 같은 장래의 주인공은 임대플랫폼 다다다의 꿈이다.

올 11월 초 언론과 사용자가 잇따라 임대 APP 를 공유하는 도래몽이 정상적으로 운영되지 않고, 응용 페이지에 공백 상태를 표시한다고 폭로했다.

반환 금일문을 겨냥해 다다다드드몽 스태프가 연락을 할 때 환불은 불가능하다며 옷으로 원가로 할인할 수밖에 없다.

청두이공대 스티커에 ‘다라몽 도산 사기꾼 연맹 ’이 하나 있다. 위권을 호소한 뒤 순식간에 많은 학생들이 함께 응답했다.

위권은 자신들이 플랫폼에 있는 충치를 되찾기 위해서다.

공유단차의 고정된 보증금과 달리 다다다다다다다다의 꿈 APP 에서는 보증금, 충전 회원비를 통해 임대 서비스를 누릴 필요가 있다. 회원 유효기간에 따라 사용자가 충전하는 금액도 다르다.

세계 복장 모자망에 따르면 10여 명의 사용자가 다라의 꿈 APPP를 운용할 수 없었고, 이들 회원 유효기간은 2018년 상반기, 가장 긴 것은 2019년 7월, 금액의 가장 작은 사용자는 299위안, 가장 큰 것은 다라의 드림 플랫폼에서 5000위안의 회원비를 충족시켰다.

많은 사용자들이 고객에게 고객에게 물어본 후 얻은 설법은 모두 “ 회사가 이미 파산되어 무력경영을 하고 있다 ” 고 말했다.

도라드몽 창업자 양량량은 AI 재경사의 구증에 직면해 보증금 환불 신청이 필요하면 퇴출할 수 있는 우리는 모두 물러날 것이라고 말했다.

이 일은 우리가 지금 처리하고 있으니 곧 정상을 회복할 것이다.

현재 우리는 전형 업그레이드 중이니, 나중에 알려드리겠습니다."

사실 다라드몽이 내놓은 해결 방안은 환불불가능, 옷으로만 상쇄하고, 옷의 원가에 따라 옷을 여러 번 사용한 감가 비용을 계산하지 않는 것이다.

또 회원비 증정 시간도 계산 범위 안에 없다.

최근 한 주일 동안 기자들이 여러 차례 다의몽 APP 를 열어'가재중 화면'을 선보여 제대로 실행할 수 없었다.

1년에 2차 융자, 군 연입국, 라하벨 신형 상업 모드 수더기, 의몽이 2015년 3월, 1년, 2016년 3월, 다라의몽이 4800만원 A 륜융자, 투자자는 알려지지 않았다.

세계 의상 신발모자망에 따르면 2016년 말 다라드몽은 "회원 37만, 복장 수십여 건에 달하는 수십 개의 체험점을 갖고 있다"고 밝혔다.

양량량은 발표회에서 다라의몽 플랫폼의 의상이 캐주얼 여장을 융합시켰다.

여장, 직업 여장, 연회 드레스 등 여러 종류, 사용자는 다라의 드림웨이 트위터, 상가 인터페이스, 회원 충치를 완성하면 다라의 몽운 옷장 중에서 선택할 수 있다.

비용에 대비해, 외투몽은 월 (혹은 보증금) 비용만 받고, 별도로 요금을 받지 않는다.

복장 왕복 우편요금, 복장 청소 보수비용 모두 다다다의 꿈 부담.

사용자는 소량의 월비를 납부해야 하며 무한한 옷과 오성 세호, 왕복 우편배달 3대 서비스를 즐길 수 있다.

2017년 3월 다라의몽은 1200만 달러 A + 융자, 투자자는 군련 자본과 의류 브랜드 라하벨을 얻었다.

라하벨 창립은 1998년, 2014년 10월 항주 상장, 주영 여성 레저 복장.

2017년 초 라하벨은 투자 지주 베쿨, 베쿨, 다다다의 꿈을 갖고 있다.

당시에는 성장성이 좋은 라하벨이 투자를 통해 다상의 꿈을 투자하고 싶다는 분석이 나왔다. 추가 수익을 얻을 가능성은 크지 않지만, 여러 해 브랜드 소매 경험 이후 새로운 성장점을 찾고 있는 것으로 보인다.

이번 투자는 여성 의상 임대 플랫폼을 중시하는 새로운 상업 패턴의 한 차례의 시험물이다.

하지만 투자후 반년 넘게 투자한 시간이 지나면 다의몽이 무너지고 말았다.

원고 발고까지 라하벨 측은 이에 대해 아무런 반응도 없었다.

공유 의상 플랫폼, 불, 불, 불, 공유 경제 개념의 열풍과 함께 임대 의상을 공유하는 것도 2015년 말 흥행, 공유 가방, 공유 진주 등 분야로 이어졌다.

애초에 사람들은 옷장을 공유하는 것에 대해 결코 마음에 두지 않는다. ‘ 시장 소중 ’ ’ ‘ 결코 잘 보지 않는다 ’ 는 소리가 끊임없이 쏟아져 나왔다.

하지만 2016년부터 올해까지 의상 임대료는 공유자전거 같은 큰 불은 물론 공유보단 화제가 될 것 같지만, 우산 공유, 헬스창고 등과 비교해 공유 의상을'안정 발휘'로 많은 투자자들을 모았다.

기자 는 일부 공유 의상, 공유 가방 플랫폼 의 융자 상황 을 정리 해 천사 투자자 왕강, 김사강 창출, 진격 기금, 반린 자본, 적비, 경위 중국 등 여러 투자 기관과 투자자들이 입국해 알리바바 같은 인터넷 거두의 모습이 더 있다.

이 중 2, 3은 이미 C 라운드에 녹아서 배후 투자자가 가장 많았다.

최근 한 번의 융자 중 알리바바는 알리바바에 참여해 새로운 상업 모델에 대한 투자이자 의상 분야의 새로운 소매 탐구 중 하나다.

이후 2, 3은 알리바바와 의류 전상 분야의 협력을 탐색할 예정이다.

지난 2016년 5월 알리바바는 공유 가방 플랫폼 YEECHO를 투자해 의상 임대 모델의 탐색은 더욱 깊어지고 있다.

여신파와 여신파 모두 일선 도시를 향한 플랫폼, 의복과 둘, 셋, 여신파 주식 드레스와 가방을 공유하는 데 그중에서도 무난한 VERA를 원조, DKNY, VALENTINO 등 매가가 높은 의상 브랜드다.

복장 공유 플랫폼은 실제 집행 과정에서도 적지 않은 도전: 세탁, 물류 효율과 품종의 다양화 등이 있다.

라하벨이 지지하는 다라조몽, 의상 품목에서도 라하벨에 대한 지원이 적지 않다.

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반면 코트는 2013년 3월'플랫폼화 전략'을 시작으로 몇 달 만에 글로벌 패션 브랜드와 디자이너 브랜드를 합작했다.

브랜드 입의용 23플랫폼 이후, 의류 23, 물품 임대 및 판매 상황과 브랜드 수익을 배분했다.

사실 공유의상 발전을 추진하는 것은 사용자의 심리에 큰 장애가 있다.

부인할 수 없다. 이런 방식은 종종 일부 흔한 경험을 가져올 수 있다. 임대료이기 때문에 다른 스타일을 시도하고 싶고, 비용이 너무 높다는 것을 걱정할 필요가 없다. 이는 왜 드레스 임대 라인에서 성숙해진 것이다.

그러나 다른 사람과 옷을 공유하는 것은 모든 사용자가 받아들일 수 있는 것은 아니다. 시간의 비용도 고려해야 하며, 선별, 정합, 택배, 택배, 대기를 기다리는 것은 ….

또한 많은 여자들에게 쇼핑하는 것은 절대 없어서는 안 되는 소일방식이다. 규밀간 오후 차나 식후의 거취일 수도 있다. 무엇보다 점원이 여자에게 주는 서비스감, 선상에서 대체할 수 없다. 그렇지 않으면 타오바오가 존재하는 오랜 기간 동안 실체상업은 여전히 존재한다.

경제 열풍을 공유하는 소람 자전거, 소형 자전거, 쿨 자전거, 악전, PP 충전...

공유 충전보의 쓰러져 공유 자전거 한 개 의 사망 조류 를 공유 복장 플랫폼 을 공유 하는 의심 이 도산 된 듯 공유 경제의 소퇴기 다.

2016년 공향경제의 원년으로 불완전한 통계로 현재 시장에서는 이미 3000개 이상의 경제를 누리고 있다.

자본의 열정이 높아지면서 죽음의 그늘도 이미 덮을 준비가 되어 있지만, 오랜 자본 충돌과 야만경쟁을 거쳐야 한다.

공유경제는 죽지 않을 것이며, 이미 사람들의 의식주행에 침투되어 살아갈 수 없는 일부가 되었지만, 이 공유사업들도 이를 악물고 한겨울을 보내야 하며 더욱 조심스럽게 자기 경영을 하고 있다.

아뿔싸, 낙엽을 거두면 겨울이 잘 간다.

세계 의상 모자 망에 주목해 주세요.